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金沙js55555官网八届五次理事会议工作报告

作者:金沙js55555官网 发布时间:2019/11/1 下午3:17:46 查看次数:332

   一、坚持改革创新,不断提升服务能力和水平

两年来,面对新形势、新挑战,全国公路学会系统坚持改革创新,攻坚克难,抢抓机遇,开拓进取,运行机制和活动方式更加灵活丰富,组织体系进一步完善,办事机构专业化和职业化建设进一步加强,会员管理和服务水平得到提高,学会整体发展能力和服务水平有了较大的提升,全国公路学会事业呈现出较好的发展态势,为我国公路交通科技进步发挥了重要作用。

(一)学术交流质量和水平明显提升

全国公路学会系统在提升现有品牌学术交流活动质量的基础上,以品牌化为重点,以国际化为突破,以多元化为手段,以协同化为依托,打造了一系列高端前沿、具有较大影响力的学术交流活动。

学术活动品牌化。连续举办三届的“世界交通运输大会”更加注重学术引领力和国际影响力,国际化元素明显增加,学术水平显著提升,行业影响力进一步加强,初步确立了世界性交通运输领域学术交流品牌地位。学会主办的“中国高速公路信息化研讨会”“中国旅游交通大会”“全国绿色公路技术交流会”等系列品牌会议也受到业内广泛好评。

各地方公路学会结合区域特点和专业优势,也开展了多项品牌学术活动。上海市公路学会举办的“中国道路交通信息化论坛”,山东公路学会举办的“道路建设与运营新技术国际学术交流会”,青海省公路学会举办的“青藏高原交通建设与生态环境保护高端论坛”等,也取得了较好的成效。各分支机构举办的学术年会质量和影响力显著提升,如养护与管理分会、隧道工程分会、客车分会的学术年会,桥梁和结构工程分会举办的“桥梁发展论坛”,服务区工作委员会举办的“中国高速公路服务区管理年会”等。

学术活动国际化。全国公路学会系统主动参与国际交通科技交流活动,通过主办、承办国际性论坛,不断扩大与国际交通科技界的交流与合作,助力中国交通科技的新技术、新理念、新标准走向世界舞台,增强了我国交通科技的国际影响力。

学会在尼泊尔举办的“‘一带一路’国际交通联盟研讨会”,围绕“一带一路”倡议下的多边、深层合作前景展开开放式对话,与英国、澳大利亚、拉脱维亚、南非等多个国家组织机构就共同开展学术交流活动达成初步共识。学会在第35届国际桥梁大会期间主办了“中国主题年”活动,向世界展示了我国桥梁建造的最新技术与成果。

各地方公路学会利用资源优势,举办了多项国际性的会议,如江苏省综合交通运输学会公路分会举办了“桥梁建养技术发展国际学术报告会”,广西公路学会举办了“桥梁工程技术国际交流会议”,青海省公路学会举办了“寒区路基工程国际研讨会”等国际学术交流活动。

自动驾驶工作委员会举办的“车路协同自动驾驶国际论坛”,对促进自动驾驶领域科技发展发挥了积极作用。工程地质和岩土分会举办的“多年冻土高速公路建设技术国际高层论坛”、城市交通分会承办的“公路及公路运输行政管理效能国际研讨会”,为分支机构开展国际性专题会议提供了可借鉴、可参考的实践经验。

学术活动多元化。随着改革持续深化,不同学科之间的相互影响、渗透、交叉融合已经成为一种必然趋势,这对学会服务产品供给提出了新的要求,全国公路学会系统开展了一系列跨学科、跨领域的学术交流活动。学会主办的“中国旅游交通大会”已连续举办三届,成为学术交流跨界融合、协同发展的成功实践,助推全域旅游工作走向深入。

各地方公路学会和分支机构推动“人工智能+交通”“大数据+交通”不断深入融合发展,如江苏省综合交通运输学会公路分会举办的“全国高速公路与人工智能技术应用研讨会”、山东公路学会举办的“全国大数据技术与智慧交通新成果交流会”、交通工程分会举办的“智慧交通论坛”,围绕智能交通、智慧公路、车路协同、自动驾驶在公路领域的研究与应有开展了研讨。

学术活动协同化。加强区域性合作已成为全国公路学会系统内新型合作关系的一个重要发展趋势。通过区域相互关联、相互依存和资源整合的方式“整体行进”,围绕“一带一路”倡议、京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国家战略就公路交通领域技术交流和成果共享加强联合,形成外向拓展、纵横融合、网络活跃的学会系统协同交流机制。

如由广东、辽宁、湖南、山东、湖北、上海、香港、澳门等地公路学会联合举办的“五省一市二区路桥技术交流会”已经连续举办了多届,成为区域间学会合作发展的范例;湖南、江苏、上海公路学会召开的学会建设联席会议,建立了省市间公路交通科技发展协作交流和科技成果共享模式;上海、江苏、浙江、安徽、江西省公路学会联合打造,轮值主办泛长三角公路发展论坛,着眼区域交通领域工业化建造技术的创新与发展;四川、贵州省公路学会分期举办“西部公路养护技术论坛”,开展区域性公路科技交流合作。地方学会与分支机构、分支机构之间的合作与互动更加频繁,成效更加显著。这些活动充分体现了全国公路学会系统间团结合作、资源共享、协同聚力的优良传统,提升了全国公路学会系统的整体性和协同性。

(二)课题研究和技术咨询工作成效显著

全国公路学会系统不断加强智库建设,以重大项目为纽带,广泛凝聚科技、产业和政府专家资源,研制了一系列智库产品,先后发布了《中国交通运输2017》《中国交通运输2018》《中国绿色公路发展报告》《中国公路养护发展报告》《京津冀交通一体化发展报告》等行业发展报告。各地方公路学会与学会分支机构不断完善智库顶层设计,加强智库专家团队人才建设,先后发布了《北京市乡村公路路政执法管理调研报告》《辽宁省干线公路提升综合服务水平的研究》《甘肃省“十三五”内河水运发展规划》《中国客车行业发展报告》《世界收费公路发展报告》,服务政府决策、服务行业发展。

学会还与中国科协共同成立了新型智库研究机构——未来交通研究所,积极开展针对未来交通发展的技术和政策研究,为我国制定未来国家交通运输产业和技术政策提供智力支撑。

在课题研究方面,各地方公路学会和分支机构瞄准行业和地方发展需求,依托区域特点和学科优势,开展了多项课题研究,其中新疆公路学会完成了《道路运输危险货物安全保障研究》课题、河北省公路学会完成了《山区高速公路建设期安全因素分析及防治措施研究》课题、四川省公路学会完成了《藏区高速公路桥梁结构振动能量回收微能源系统研究》课题、旅游交通工作委员会启动了《大数据与旅游交通》课题、高速公路运营管理分会启动了《智慧公路发展报告》课题。

在技术咨询方面,学会参与的中国工程院重大咨询项目——交通强国战略研究课题,已正式结题,学会所承担的两项子课题的研究成果得到了中国工程院和交通运输部的高度认可。学会还承担了天津、陕西等地方交通强国战略研究工作。

学会先后与舟山市人民政府、东南大学、中交第一公路勘察设计院、中国科协企业创新服务中心、中国银行、高德地图等地方政府、高等院校、研究机构及多个企业签订战略合作协议,为地方区域发展和企业技术进步提供技术咨询服务,联合攻关开展工程技术研究,解决行业发展中的共性、关键技术。有序推进舟山至上海跨海大通道战略规划研究技术咨询服务、山东高速济莱城际公路和安徽芜湖二桥等技术咨询项目。重庆市公路学会开展了重庆城(口)开(州)路的高速公路施工便道勘测设计咨询项目,江西省公路学会开展了都九高速公路鄱阳湖二桥建设项目技术咨询。全国公路学会系统的研究水平和咨询服务能力逐渐得到了行业和社会的认可。

(三)国际与地区交流合作有效推进

学会组织参加美国交通研究委员会(TRB)年会,与美国交通研究委员会建立了合作关系。学会先后组织参加了第35届国际桥梁大会、欧洲交通大会、国际智能交通大会等多个国际会议,借鉴国际大型会议的成功经验。学会副理事长兼秘书长刘文杰在今年国际路联换届会上,当选为国际路联(IRF)副主席。

各地方公路学会积极组织会员和公路交通科技工作者配合学会参与国际交流合作活动。各分支机构结合工作特色,组织相关领域的专家学者在国际舞台上亮相发声,如隧道工程分会参加了“国际岩土工程学术会议”,城市交通分会参加了“清洁空气国际论坛”等国际会议。

各地方公路学会和各分支机构通过加强与国际交通科技社团和科技组织的交流与合作,积极搭建国际化交流合作平台,提升了学会的国际影响力。如陕西省公路学会组织举办了“中德沥青路面再生新技术研讨会”,客车分会牵头举办了“中国道路运输车辆及零部件展览会”,向世界交通运输界全方位展示了改革开放40年中国公路运输车辆的发展成就。

学会筹建的“一带一路”国际交通联盟,已吸引来自50余个国家100多家单位申请加入,目前联盟组建筹备工作正在积极推进。

受中国科协委托,学会开展了工程能力国际互认土木工程专指委的筹建工作,并试点开展国际工程师互认工作。

(四)科技奖励和人才举荐成果丰硕

全国公路学会系统积极开展科技奖励和人才举荐活动。学会获得国家三大奖(国家科技进步奖、国家技术发明奖、国家自然科学奖)提名资格后,积极开展国家奖项提名遴选工作,向国家奖励办推荐了6个项目,其中4个项目获得了国家奖(项目正在公示程序)。

此外,学会和地方公路学会设立的科学技术奖,申报数量和质量每年都有大幅度提升,特别是跨学科、交叉学科和涉及交通运输领域的综合工程项目逐年增加。在地方公路学会科技奖评审工作中,也实现了创新和突破,如广东省公路学会首次开展了科学技术奖的评审工作,工程设计分会开展了“交通 BIM 工程创新奖”的评选与表彰工作,北京、陕西、四川、江西、安徽、贵州、重庆等地方公路学会不断完善推荐标准和评选办法,提升奖项的评审质量。部分学会还通过开展科技成果展示活动,为项目落地和人才成长创造条件。

在人才举荐方面,学会相继完成了“第三届金沙js55555官网优秀科技工作者”“第十届金沙js55555官网百名优秀工程师”和“第十三届金沙js55555官网青年科技奖”的评选表彰工作,成功举荐两名交通行业优秀青年科技工作者入选中国科协青年人才托举工程。地方公路学会和部分分支机构也开展了优秀人才奖励工作,如重庆市公路学会开展了重庆交通优秀工程师评选工作,山东公路学会开展了优秀科技工作者评选工作,工程地质与岩土分会开展了“首届金沙js55555官网优秀青年岩土工程师”评选工作,隧道工程分会开展了“金沙js55555官网隧道优秀工程师”评选工作。

(五)为行业和社会的服务能力明显提升

全国公路学会系统在承接政府职能转移工作方面取得突破。作为中国科协和国家标准委的团体标准研制试点单位,学会共研制发布了21项团体标准。各地方公路学会和分支机构积极参与团体标准研制工作,如客车分会开展的《旅游景区客车类型划分及等级评定》是我国对景区客车评定技术等级的第一个标准;由学会分支机构联合开展的《高速公路养护规划编制指南》填补了我国交通运输行业公路养护板块科学规划与决策标准的空白;《公路桥梁防船撞装置技术指南》实现了该领域标准“零”的突破。

受交通运输部委托,学会先后开展了全国高速公路服务区服务质量等级评定、全国“司机之家”等级评定标准制定和自然科学研究系列高级专业技术职务任职资格和成绩优异的高级工程师的评审工作。受中国科协和科技部委托,高质量完成了《国家中长期科学和技术发展规划纲要2006-2020》交通领域实施情况的评估工作。重庆市公路学会承接了“重庆市路港杯优秀勘察奖优秀设计奖优质工程奖”的评审和《重庆交通年鉴》的编撰出版两项重要工作。江苏省综合交通运输学会公路分会承接了江苏省交通运输科技示范工程项目入库评审和江苏省交通运输科技与成果转化项目入库评审工作。浙江省公路学会承接了公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试的考务工作。

学会积极打造服务科技成果转化平台体系,发起成立了“中公科技成果转化引导基金”“玄武岩纤维公路产业协同创新共同体”。山西、安徽、湖北等省级公路学会联合地方“产学研”单位开展多种形式的技术推介会,大力推进新材料新技术转化应用,服务公路交通新科技成果快速落地转化。

(六)科普和教育培训效果明显

全国公路学会系统科普工作不断深入,结合全国科技活动周、全国科普日活动,依托全国科普教育基地和科普专家团队,充分发挥各省级学会的积极性,不断创新科普方式,积极开发科普产品,有效开展科普工作。

学会相继举办了“世界大员工桥梁设计大赛”“世界人行桥奖”“全国公路微视频大赛”等赛事,组织编写了《中国廊桥》科普图书。利用信息化手段,丰富和完善“互联网+公路科普”工作内容,拓宽公路科学知识传播渠道,实现公路科普信息的有效传播。

各地方公路学会和各分支机构结合区域特点和专业优势,开展了多项特色科普活动。如客车分会开展了“全国新能源公交车性能评价赛”,北京公路学会开展了“北京市桥梁设计大赛”。此外,湖北省公路学会与工程设计分会相继制作“世界最难修建的公路——西藏墨脱公路”“超限运输猛于虎”等公路科普宣传片等进行科普宣传;甘肃省公路学会依托“多年冻土区研究观测基地”公众号宣传公路科普知识;江苏省综合交通运输学会公路分会制作出版了施工安全漫画书《土木工程施工安全》;重庆市公路学会开展了“开往春天的地铁”列车模拟驾驶市民线下体验活动。

全国公路学会系统不断创新培训工作内容和模式,组织开展了多种形式的培训活动。

学会依托高速公路管理学院,针对行业需求和人员特点,开展了大量的定制式培训服务。同时,不断强化“三库建设”,通过整合师资力量,完善课程体系框架、提高教学的针对性和实效性。在开展培训的同时,聚焦行业关注的热点,开展多项课题研究,逐步实现从“单一培训”向“培训研究并举”转变,拓展了工作领域,提升了学院的“软实力”。

各地方公路学会针对培训单位及培训对象需求,丰富培训内容、创新培训模式,组织开展标准、指南宣贯、人员继续教育、技术培训等。重庆市公路学会围绕港珠澳大桥专题开展学术讲座、院士学术讲座,起点高,层次深,有力地提升了学会的培训水平和质量;江苏省综合交通运输学会公路分会联合会员单位、市级学会先后举办“交通大数据专题讲座”“全省国省干线公路养护技术培训班”等主题鲜明、针对性强的培训活动,有效提升从业人员技术水平和工作能力;湖南省公路学会开展了“全省公路交通行业专业技术人员继续教育培训”,培训内容针对性强,贴近实际,极大地促进了本省公路技术从业人员的技术水平提升。浙江、安徽、山东、湖北、广东、贵州等学会及分支机构也在培训上投入大量精力,开展了大量的培训活动,为公路行业人才培养和人才成长发挥了积极作用。江西省公路学会与德国双元制职业教育机构签署战略合作协议,依托“双元制职业教育”培训模式,让更多学员亲身体验“德国制造”,感受工业4.0工匠精神。

)学会制度体系和办事机构建设进一步加强

全国公路学会系统在《关于进一步加强全国公路学会系统改革发展的指导意见》引领下,以内部治理结构和治理方式改革为重点,以学会存在的突出问题和主要矛盾为导向,通过深化改革和组织建设方面的探索和实践,不断推进学会改革向纵深发展。

治理结构和治理机制建设不断加强,进一步完善学会制度体系,建立健全各项管理制度,有效规范了学会运行;进一步理顺学会各个层级的关系,明确各个层级的职责,形成了职责明晰、务实高效的工作机制。

办事机构建设有效推进,办事机构人员的职业化、专业化程度明显增强,如云南、贵州、辽宁、重庆等公路学会,克服重重困难,办公条件和人员结构得到了有效改善,逐步建立起满足学会工作需求的基础保障体系。

进一步创新会员服务手段,丰富会员服务内容,学会对会员的吸引力、凝聚力在增强,会员队伍在壮大,特别是吸纳了一大批行业青年学科带头人加入到学会队伍,会员结构得到改善。

进一步加强分支机构的建设与管理,建立了科学完善的分支机构组织体系和管理制度体系,保障了各个分支机构在理事会领导下,业务的有效融合和资源的统一配置。

(八)政治引领和组织保障作用明显增强

全国公路学会系统认真贯彻十九大精神,不断加强党的建设,充分发挥党组织对科技工作者的政治引领、思想引领作用,积极开展“党建强会”工作,把党建工作与业务工作有效融合,有力推动了学会事业的改革和发展。

在中国科协科技社团党委的指导下,学会成立了学会党委,完成了学会办事机构党总支换届选举,同时筹备恢复成立工会组织,加强共青团组织建设,积极推进学会党群工作体系建设。

学会党委将“党建+扶贫”列为党建重点工作,组织开展科技助力精准扶贫活动。学会牵头联合会员单位和社会公益组织,为山西省吕梁市贫困村捐建两座扶贫爱心桥,充分体现了学会的社会责任,得到了中国科协的肯定。

各地方公路学会结合自身实际情况,成立党支部或党工作小组,积极开展党建工作,努力实现“两个全覆盖”。北京、福建、湖南、山西等地方公路学会开展了独具特色的主题党日活动,加强对党员的思想教育。上海市公路学会为云南省丽江市特殊教育学校开展慈善援助;江西省公路学会为宜春市铜鼓县永丰村捐赠科普书籍并委托会员单位为村里勘察设计公路;重庆市公路学会和四川省公路学会党组织牵头开展“四好农村路”建设服务工作,助力贫困地区交通脱贫,发挥了党组织的政治引领作用。

各位理事、同志们,在中国科协、交通运输部的领导下,经过全会同志共同努力,全国公路学会事业有了新发展,服务能力有了新提升,各项工作迈上新台阶。

在此,我谨代表学会理事会对全国公路学会系统的同志们表示诚挚的感谢!向全国公路学会的广大会员和行业科技工作者表示崇高的敬意!

二、瞄准世界一流目标,建设高水平的现代科技社团

党的十九大提出了建设交通强国的战略,开启了我国交通运输现代化发展的新征程,对学会工作也赋予了新使命,提出了新要求。在决胜全面建成小康社会,建设交通强国,进而实现第二个百年目标的新时代背景下,科学认识学会发展的新方位,正确制定具有全局性、战略性的发展目标、思路,意义重大。

按照中国科协和交通运输部的要求,根据行业科技发展的需要和学会自身发展的定位,咱们明确:把建设世界一流学会作为学会发展的战略目标。

咱们应该认识到:

建设世界一流学会是建设交通强国的必然要求。在建设交通强国进程中,交通运输发展对于高质量科技供给的需求将更加旺盛。特别是随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,智能交通、绿色交通、共享交通等新技术新业态竞相涌现,创新资源和人才资源成为各国培育交通发展新优势的重要支撑。我国交通虽然取得了巨大成绩,公路科技水平进一步提升,但咱们还只是交通大国,不是交通强国。建设交通强国,既要强交通,更要强国家,国际经验表明,实现交通强国,必须有一批世界一流交通科技社团做支撑。学会作为国家科技创新体系的重要组成部分和推进行业科技创新重要力量,在建设交通强国中,应奋发有为,积极贡献力量。

建设世界一流学会是服务行业高质量发展的客观需要。公路作为交通运输重要组成部分,处在交通强国建设的关键领域,而交通科技是先行和重要支撑,这对学会助力行业科技创新,服务行业实现高质量发展,提出了更高要求,需要全国公路学会系统紧盯世界一流学会目标,夯实发展基础,大力提升科技创新能力,建设具有一流人才、一流服务、一流品牌成果,国内外影响力广泛的一流科技社团,更好地服务新时期行业高质量发展需要。

建设世界一流学会是推动学会持续健康发展的内在需要。八届理事会以来,学会的发展水平和服务能力有了较大的提高,打造了一系列促进科技发展创新平台和学术品牌,但在实效性、学术引领性、影响力和服务能力方面,距离国家战略、行业发展、会员期许还存在着较大差距。面对机遇与挑战,对标世界一流科技社团,自我加压,有利于统一思想、正视和解决发展中的问题,有利于推动深化改革,促进学会持续全面健康的发展。

建设世界一流学会是坚守学会初心使命的召唤坚持促进公路交通科技繁荣和发展,是学会和学会人的初心使命。学会的发展和壮大正是一代又一代学会人的坚守,以真挚的情怀滋养初心,以奋发的努力践行使命的结果。新时代赋予新使命,新征程呼唤新作为,站在新的历史方位,只有树立更高远的志向,更远大的目标,才能赋予咱们一直坚守的初心使命以新的内容,从而使这种初心使命不断得到淬炼与升华。

金沙js55555官网建设世界一流学会要牢牢把握的基本要义是“基础良好、社会认可、会员满意、影响广泛”基础良好,就是要建立一个与世界一流学会相适应的基础保障体系,形成符合现代科技社团发展规律和适应国际化发展方向的体制机制,稳定、可持续的资金筹措机制,高效精干,职业化、专业化的办事机构。社会认可,就是要始终坚持党的领导,始终坚持“四个服务”的方向,做到为国家所用,行业所依,业内声誉良好。会员满意,就是要打造一个适应会员和科技工作者需求的服务体系,建设会员满意的学会,真正做到学会发展为会员、学会建设靠会员、学会成果由会员共享、学会服务让会员满意。影响广泛,就是要使学会综合发展实力和学术引领力进入世界一流科技社团行列,学会参与国际国内相关学术活动的活跃度、影响力显著提升,拥有影响力广泛的高端的学术交流平台和相关机制。

咱们设想:用10-15年时间,将金沙js55555官网打造成为具有国际化水平和国际影响力的国际一流科技社团;再用10-15年时间,巩固基础,全面提升能力水平,进入世界一流学会的前列。

2020年底之前,是打基础阶段。以解决问题为导向,补齐短板,对标国内外一流学会,针对学会建设发展中的主要矛盾和问题,采取有效措施加以改进,初步建立起适应世界一流学会发展的架构和运行机制,加强学会办事机构建设,为建设世界一流学会提供强有力的基础保障。

以后分两个阶段:

从2021年-2035年,为全面建设阶段。在巩固和提升学会建设和发展的基础保障能力上,围绕提升“五大能力”(群众组织力、学术引领力、战略支撑力、文化传播力、国际影响力),重点在八个方面(强化学会政治引领、提供精准多元的会员服务产品、打造世界知名的学术活动品牌、建设世界一流的科技期刊、设立具有国际影响力的科技奖项、建设国际权威的智库品牌、提供优质普惠的科普服务、构建开放共享的产学融合服务平台)取得推进和突破。到2035年,基本建成世界一流学会,进入世界一流学会行列。

2036年-2050年,是全面巩固和提升阶段。在巩固好前两阶段的建设成果基础上,进一步增强服务能力,全面提升学会的服务品牌和国际化程度,在国际化学术交流平台、国际科技期刊、科技奖励、国际组织建设等方面在同领域世界科技社团中处于领先地位,全面建成世界一流学会并进入世界一流学会前列。

各位理事、同志们,为了深入推进世界一流学会建设工作,学会制定了《金沙js55555官网世界一流学会建设行动方案》(征求意见稿),提出了世界一流学会建设的总体目标和建设任务。希望全会同志要充分认识建设世界一流学会的重要意义,增强使命感和责任感,始终保持一种真抓实干、勇于作为的姿态。同时,也必须清醒认识到,建设世界一流学会是一项较长期而艰巨的任务,任重道远,需要多届理事会的接续努力和几代学会人的拼搏。咱们一定要保持一张蓝图绘到底的韧劲,以功成不必在我的态度和建功必定有我的担当精神,蹄疾步稳,善作善成,砥砺奋进,确保建设世界一流学会目标的全面实现。

三、突出重点,扎实推进,实现高质量发展

今明两年,是全面深入贯彻落实党的十九大精神、我国全面建成小康社会、实现的第一个百年奋斗目标的决胜阶段,是建设交通强国的开局阶段,也是八届理事会任期的最后阶段。做好今明两年的工作,对于全面完成八届理事会任务具有重要意义,对于实现世界一流学会建设第一个阶段目标非常关键。

下一阶段主要是围绕世界一流学会建设方案中确定的第一阶段工作目标和重点任务,以深化改革为动力,以问题为导向,着力破解学会现阶段发展过程中存在的主要矛盾和突出问题,进一步提升工作质量,为世界一流学会建设打下坚实的基础。重点要抓好以下几个方面的工作:

一是提升学术交流质量和实效。搭建学术交流平台是学会最基本最重要的职责之一,而质量和实效是学术交流的生命,开展学术交流活动,必须牢固树立“质量至上”的思想,力争把每一次学术交流活动办成精品,更好地服务行业和广大科技工作者。

举办学术活动,要有与行业发展需求高度契合的主题、要有引领学科和技术发展的高层次专家参与、要有科学高效的活动组织形式。不片面追求活动数量,防止和纠正活动过频、过滥情况,增加会员单位的负担。

要以促进行业科技进步为目标,以学术品牌建设为抓手,集中精力举办好重要的学术会议、专题交流会议、现场交流和科技成果推广活动。要继续办好世界交通运输大会,增加国际及国外组织的参与比重,提升大会的国际化水平。吸引国际权威专家和世界一流科技人才来华交流,不断提升我国交通科技的学术引领力和国际竞争力。要在巩固好现有交流合作成果的基础上,进一步扩大与国际地区组织的合作,建立长效合作交流机制。推荐我国公路交通领域专家到国际组织担任重要职务,发起和培育以我为主的国际民间科技组织。发起国际研究计划和国际培训项目,开展国际工程培训和认证工作。加快推动“一带一路”国际交通联盟建设工作,依托联盟,开展工程技术咨询领域的合作,推动“一带一路”相关国家标准方面的交流与合作,助力我国标准和技术走出去。

要加强对学术会议资源的汇集和深度挖掘,健全学术会议成果整理、提炼、报送机制,建立学术活动评价体系,按照学术活动不同层级进行科学评价,促进学术活动的实效。

要提升科技期刊服务科技创新的能力,进一步探索期刊创新发展模式,大力整合资源,适应新媒体挑战。依托期刊平台优势、学会专家资源优势,打造高水平的行业科技传播载体。要做好英文期刊的机构组建和编辑出版发行工作。

加强学会与省级公路学会、各分支机构以及会员单位之间在学术交流领域的沟通与合作,坚持共同搭台、资源共享、开放协同、共赢发展的合作模式,在合作中求创新,在创新中求突破。

二是加强智库建设。学会建设的智库是专门从事开发性研究的咨询研究机构。要加强智库人才队伍建设,广泛汇集创新优秀高端专业人才,优化智库机构的人员构成,调动学会优势资源创新研究形式,把握最新科技发展动向,组织研究并发布有重大影响力的智库产品,推动形成高端智库研究成果。

要提高智库服务的供给水平,进一步创新技术咨询工作机制,努力提高技术咨询的科学性,为政府科学决策提供技术支撑和理论基础。开展行业共性技术研究和重大课题攻关工作。聚焦行业发展和公路交通科技创新的重大难点和前瞻性问题,联合各方力量,深入开展学科发展研究,发布高质量的研究报告,为行业技术政策的制定和技术发展方向提供具有现实指导意义的前瞻建议和预判。

三是提升服务科技成果转化水平。学会是科技成果的重要汇集地,通过科技评价和科技奖励,每年汇集了大量的行业科技创新成果,而推动这些优秀科技成果的转化应用,是学会应该承担的责任。咱们要充分发挥学会科技成果转化平台的作用,聚集“产学研用”优势资源,探索科技成果转化的新模式、新方法,不断推动优秀科技成果及时转化落地,服务科技与经济深度融合。

要依托学会技术资源、专家资源、学术交流与评价体系和对外交流合作网络等优势,有效汇聚各类创新资源,持续强化技术、资本、人才、服务等创新资源的深度融合与优化配置,联合产学研用各方力量,做好行业性、专题性技术成果展会和新技术、新成果推广应用活动,推动科技成果在实际中的应用。

四是增强科技评价的科学性和实用性。科技评价服务是学会科技服务体系的重要组成部分。通过学会专家优势,开展行业科技评价,是发挥学会作为“第三方”中介机构作用的一种有效形式。全国公路学会普遍开展了科技评价工作,此项工作得到了行业的高度认可。但是,咱们在科技评价的公信力、科学性和实用性等方面还有很大的提升空间,因此咱们要进一步提升科技平价水平,提高科技评价质量,逐步树立科技评价品牌。

要进一步提升学会科技奖项评审质量。优化全系统科学技术奖奖励机制,不断完善奖项评审规则和报送、评选、公示等程序,并对评审专家和评审方式进行相应调整,真正将各级公路学会的科学技术奖打造为行业最具影响力的科技奖励品牌。

要推进科技创新人才队伍建设。鼓励科技创新,促进优秀人才成长,激发科技工作者的积极性。通过开展宣传表彰活动,激励和举荐人才;通过教育和培训,培养和造就人才;通过提供支持与服务,吸引和凝聚人才,弘扬科学精神,夯实创新人才队伍的人力资源保障。

要进一步优化并完善科技成果评价办法。加强与交通领域科技主管部门的对接,将科技成果评价与项目验收有机结合起来,提高科技成果评价的科学性和实用性。

五是提高团体标准的研制能力。团体标准研制是学会近几年开展的一项新的工作,也是承接政府转移职能的一项重要工作,要持续推进团体标准信息化建设,通过开发“金沙js55555官网标准管理系统”平台,优化标准立项、评审、发布的工作流程,力争标准数量及质量比有所提升。依托“团体标准化联盟”,加强满足市场竞争和创新发展需求的团体标准研制,同时要加强标准落地应用,并注重对实施情况和效果跟踪评估,形成完善的团体标准全生命周期管理。

要集聚一批理论水平高、业务全面、富有创新精神的专家权威,充实标准专家库队伍。积极推动标准与认证有机结合。做好已发布标准的宣贯实施工作。继续深入开展港珠澳大桥标准的提升转化工作。加强内部合作和资源整合,加快推进自动驾驶工作委员会标准发布工作。

学会作为中国科协、国家标准委“团体标准培优计划”的入选单位,要制定发布一批高水平、高质量、高效益的团体标准,更好服务行业科技的发展。

六是创新科普和教育培训方式。要创新科普信息化公共服务供给,加强科普信息化建设,深入实施“互联网+公路科普”,丰富科普产品种类。加强公路科普教育基地和科学传播专家团队建设,发挥基地和专家的作用,开发创新科普产品,开展创新性、示范性科普活动,打造学会科普品牌。充分利用全国科技活动周、全国科普日等活动,进一步扩大公路科学知识的宣传普及,服务全民科学素质提升。

要提升教育培训的质量和效果,整合全国公路学会系统的教育培训资源,集中力量做好专业技术人才继续教育工作。提升高速公路管理学院的实力和品牌影响力,在师资队伍建设、课程与项目开发、管理案例编写等重点领域下功夫,拓展跨界融合的教育资源,扩大教育培训的覆盖面,开展更加专业的定制式培训服务,努力提升教育培训的质量和效果。

七是强化学会自身能力建设。学会自身能力建设是提升学会服务能力的基础,是做好“四个服务”、推动学会事业持续健康发展的保障。

全国公路学会系统要进一步加强自身能力建设,以改革为动力,进一步加强学会治理体系和治理方式的改革,建立科学完善、高效运转、规范有序的运行机制。进一步加强化办事机构建设,提升工作能力和服务水平,建设一支专业化、职业化的学会运行团队。探索适合自身发展的方式路径,增强自主运营能力和发展实力,不断激发学会创新活力,提高学会自主发展能力。加强学会上下协作联动,形成合力,聚集优势,促进共同发展。


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